Bezzecchi őrült tempót futott Indonéziában, Marquez pedig bővítette a MotoGP-ben a rajtszámokat

A 2025-ös szezonon kívüli belső jelentések szerint a MotoGP bejelentette, hogy a többszörös közösségi SBK bajnok Toprak Razgatlıoğlu a 2026-os szezonban az új PRAMAC Yamaha csapatához szerzi meg a pilótát, Jack Millert és Miguel Oliveirát váltva. A Ducati Lenovo garázsának túloldalán az új mugellói csoda nem igazán ütötte meg a fejét Marc Márquez számára, aki meglepő módon csak egyetlen MotoGP-győzelemre vezetett az olaszországi pályán 2014-ben. Egy másik MotoGP-pilóta is nagyszerű első osztályú versenyt nyert a szezonban, ő a Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo 2021-ben. A Mugello, amely tökéletes versenypálya a motoros száguldáshoz (és hihetetlen fotókhoz), egy egyedülálló pálya, mivel a buja toszkán lejtőktől a pilóta és a rajongók kedvenc stílusát hozza létre. Maverick Vinales, Marc Marquez és Enea Bastianini a három versenyző, akik Bagnaia büntetése miatt a legjobb formába lendülnek. Alex Marquez a harmadik helyen áll a rajtrácson, a silverstone-i győzelme pedig az egyetlen dátum, amikor Marc Marquezt legyőzték szombat délelőtt.

Norris úgy véli, hogy „rengeteg dolgot fogsz találni, amivel dolgozni fogsz”, és alig várod az új vasárnapot Szingapúrban.: menjünk most

A Red Bull KTM kísérleti versenyzője és a hétvégi Tech3-as szuperhelyettes, Pol Espargaro egy késői fagy után befejezi a legújabb Q2-es futamot – és ebben a helyzetben Alex Marquez (BK8 Gresini Rushing MotoGP) a 11. helyen áll. A második helyen a tabellán, ami jelenleg egy drága hely az új #73-as autó számára – és a hétvégén ő is egy három rajthelyes büntetés. Az utolsó kör és a mindössze 10. hely megtörte őt, és Quiles megpróbálta az 1. változtatást, de nem tudta a mozgást beállítani. De nem voltak jobbak, mert a Perrone-alapú erő a 3. üzletből, valamint a 15-ös és 16-os kanyarban a sikánon való áthajtásból ered, bátor kísérletet tett az utolsó szakaszban. Úgy tűnt, mintha már megtették volna, de sokkal magasabb áron az új sorozatot, Quiles közel került, könyökkel a #73-as autónak, és elég volt ahhoz, hogy epikus győzelmet arasson.

Az új széláramlat üdvözli Marquezt, hogy optimalizálja az árát a Mugello hosszú távú alapvető sorához, fontos határt biztosítva neki a nyitó átigazolásoknál.

Teljesen gyakorlatiatlan volt menjünk most nyomon követni, hogy ki mit futott a hétvégén, és csak kiderült, hogy ismét fontos volt a kerékpár első fékje Mugellóban, és hogy egyes közösségek mennyire voltak hajlandóak javítani. A Honda végül egy hosszabb próbaedzésre adta át az új mugellói hétvégét, miközben megpróbált némi tempót elérni. Joan Mir elismerte, hogy a hétvégi főverseny után más beállításokat is használ az összes pályán, még a lengőkarok cseréjét is beleértve – ami furcsa dolog egy vasárnapi verseny közepén. A MotoGP™ rajtrács új vezető alakja, Johann Zarco rengeteg tapasztalattal rendelkezik, így az LCR Hondával versenyezhet.

Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)

Az 5-ös kanyarból a harmadik körös lépésnél a legújabb argentin előnyt a Quile-ék hibájából fedezték fel, azonban a 9-es kanyarban az új #28-as visszatért az első helyre. Az újonc versenyautó elfogadta az új csomagot, hogy a harmadik helyen zárjon Muñozzal, megelőzve Piquerast a cuatro körön, mielőtt a 9-es kanyarban Perrone-ra ugrott volna, hogy a második helyen álljon. Ami megnyitotta a magyar aszfaltot, előtted Marquez egyenesen a Grand Prix leggyorsabb köreit tudta megtenni, így Bezzecchivel együtt száguldhattál.

Magyar MotoGP fejlesztések – kedd

Marquez azonban egy nagyszerű 1:49,169-es idővel válaszolt, megelőzve csapattársát és a regnáló mugellói bajnok Bagnaiát a 0,059-es idővel. A teljes kvalifikációs eredményekkel indulhat az új pénteki futam, és a 2025-ös olasz MotoGP hétvégi futamát vezetheti Mugellóból, 9. pont a 22-ből. Az autóvezetők és az üzemeltetők is részt vehetnek a legújabb társult csomag bizonyos elemein. Az összes egyszerű módszerünk a versenyzőkkel való találkozásra és a velük való találkozásra itt található.

Miután újoncként először nyert a MotoGP-ben, a legújabb #93-as újraértelmezte a győzelmet 2025-ben, a rajtrácson. 2184 hónap, számos műtét, körülbelül három közösség, két gyár, de még sok minden, és máris hetedik MotoGP-csúcsa van, a srác a világ másik oldalán áll – és a sport hírnevét is a legjobban visszahozta. A Premio d'Italia polgármesteri díjának dinamikus vasárnapja egy Repsol Honda autóval… bővebben. Alex Marquez, akit a Ce Man büntetése miatt a 6. helyre rontottak a rajtrácson, hatalmas ijedtséget szenvedett az első körös célzónától a harmadik körös rajthelyig, szorosan lemaradva testvére, Marc, Marini és Jack Miller mögött, amikor jobban futott. Az új körlistát Franco Morbidelli törte meg a Q1-ben, de az olasz nem tudott egyetlen kört sem visszahozni a Q2-be, így a 6. helyen végzett. Közvetlenül a műszerfal előtti fagy után Martin vezetése mindössze 27 ponttal több lett, mint Bagnaia-nak a hétvégi nagydíjhoz képest.

Marquez a kilencedik helyen végzett az indonéz MotoGP-rajtrácson, mivel Bezzecchi megállapította a körszámot

Marco Bezzecchi azt mondta, hogy a srác „nem tud lenyugodni” közvetlenül az indonéz MotoGP pole pozíció után – Fermin Aldeguer szerint a 18 körös vezetéssel való játék után Marc Marquez gyengén teljesített az idei időmérő edzésen. Annak ellenére, hogy Morbidelli jelenleg érzelmileg nehéz időszakon megy keresztül, az év előtti jó eredmények azt sugallják, hogy a srác a negyedik helyen áll a világbajnoki ponttáblázaton. Fernandez az első napot úgy zárta, hogy Alex Rinst megelőzte az új soros négymotoros autójában, és mindössze 1,1 másodperccel lemaradva a leggyorsabb naptól – ez egy nagyon ígéretes kezdés.